Passer aux informations produits
1 de 11

BUILT TO ORDER - Alpacka Caribou - Bikeraft Vélo

BUILT TO ORDER - Alpacka Caribou - Bikeraft Vélo

Configuration
+ Cargo Fly
Couleur
Prix habituel €950,00 EUR
Prix habituel Prix soldé €950,00 EUR
En vente Épuisé
Taxes incluses. Expédition, Prix, Retour

We ship to the UK, Norway and all countries within the European Union | Packraft prices include ALL shipping, import duties, customs and VAT for the UK, Norway and the EU | If you find a better deal on an Alpacka Raft simply contact us and we will do our best to match the price!

FABRIQUE A LA DEMANDE - Alpacka Caribou

Envoyé dans les 6 à 8 semaines, avec livraison gratuite dans toute l'union européenne (comprends toutes les taxes de douane et TVA).

Alpacka Caribou

Conçu pour le bikerafting avant tout, c’est aussi un modèle parfait pour ceux qui souhaitent un packraft de taille standard en version ultralight. Il combine beaucoup d'espace avec un poids et un encombrement minimal afin d'entrer facilement dans votre sac à dos, dans votre véhicule ou , bien entendu, de tenir sur le guidon de votre vélo. Il est ainsi toujourds prêt lorsqu'une aventure pointe le bout de son nez et que vous avez besoin d'un packraft de taille complète, sans l'encombrement et le poids.

Conçu avec des tubes à la fois léger et robuste et un fond en nylon 840 deniers résistant à toutes épreuves et l’innovation “late rise bow” d’Alpacka, le Caribou est la référence pour les expéditions ou l’avant du bateau risque d’être chargé (avec un vélo par exemple). A juste 2.15kgs le Caribou est aussi l’un des bateaux les plus légers du marché dans la taille standard. C’est le packraft idéal pour le faire du bikerafting et partir à l’aventure sur de longues distances.

Pendant longtemps, le seul moyen d’emmener tout son équipement sur de longues aventures multisports était de tout ranger à l’intérieur du bateau, sur le fond, ou de tout poser sur l’avant du bateau. Cependant, en 2011, Alpacka révolutionne le packraft en inventant le système de stockage interne “Cargo Fly”. Grâce à ce système, non seulement votre équipement reste au sec, mais en plus il améliore les performances du bateau en eau-vive. Néanmoins, le problème de stockage des équipements encombrants tel que les vélos ou les sacs rigide persiste.

C’est alors que le Caribou fait son apparition avec un nouveau designe : le “ late rise bow” qui combine la stabilité et la capacité de chargement d’un bateau sans rocker avec les performances en eaux-vives d’un bateau avec rocker. Ce concept est unique dans le monde du packraft. Grâce au “late rise bow” votre bateau à toujours du rocker à l’avant, ce qui permet de passer au dessus des vagues, mais il est déplacé vers l'extrémité avant du bateau. Par conséquent, le bateau reste stable même avec des objets encombrants (tel qu’un vélo) qui sont par conséquent placés plus haut et hors de l’eau lorsque l’on pagaie. De plus, le chargement reste stable sur l’eau comme sur terre.


Afficher tous les détails

Contenu réductible

BEST USE

- Bikerafting et balades
- Eaux calmes, lacs et rivières faciles
- Whitewater simples (jusqu'à la classe 2)
- Packraft urbain
- Canyoning, exploration et micro aventures
- Fastpacking, raid, geocaching
- Les aventures lors desquelles un bateau léger et compact est nécessaire
- Super pour les enfants et la famille, au lac ou à la plage.
- Utile lorsqu'un peu de place est nécessaire pour le vélo, le chien, les enfants, les sacs et autres
- Bateau complémentaire léger et compact pour la plaisance

FEATURES

FABRICATION : fait à la main au Colorado, USA

FORME : fond classique et “late rise bow”.

DIAMETRE DES TUBES : 11.7 inch

VALVE : valve à double sens pour le gonflage et le dégonflage type "temper assist"

POINTS D'ATTACHE : 4 attaches pour sangles à l’avant, 2 boucles à l’arrière, et 1 poignée à l’avant.

SIEGE : siège classic

CONFIGURATIONS DISPONIBLES : ouverte, auto-videur (self-bailer)

CARGO FLY : OPTIONNEL (sac de stockage interne vendus séparément)

MATERIAUX : tubes en nylon ultra léger 210 deniers (Modèle déposé) et fond en nylon ultra-résistant 840 deniers (fait aux USA). (fait aux USA).

INCLUS : sac de gonflage, sac de rangement, et kit de réparation.

ACCESSOIRES RECOMMANDES : Gilet de Flottaison ASTRAL Willis 515, pagaies TNP RAPA 4 pièces, Kit de fixation vélo, livre " The bikeraft Handbook

BUILD CONFIGURATIONS

OUVERT : La configuration ouverte est la plus simple, la plus légère et la plus économique. C'est l'idéal pour les balades qui ne nécéssitent pas les performances d'un autovideur.

AUTOVIDEUR : la configuration autovideur offre les avantages qui suivent. Toute l'eau qui pourrait rentrer dans le bateau (vagues, éclaboussures, entrée et sortie du bateau, goutelettes de pagayages) seront évacuées. La confirguration autovideur de chez Alpacka comprend une assise légère de 3/4 de la longeur intérieure du bateau de 18cm d'épaisseur protégée par un manchon et un repose pied gonflable résistant afin de garder vos pied en l'air et hors de l'eau se trouvant dans le fond du bateau.

CARGO FLY : ce système de stockage interne est l'accessoire ultime pour transporter vos affaires au sec. Grâce à une tirette imperméable à l'air installée à la popue du bateau, vous pouvez placer vos affaires à l'intérieur des tubes du bateau. En plus de rester au sec, vos effets sont plus bas et abaissent donc le centre de gravité ce qui améliore les performances. Le Caribou ne présente toutefois pas les attaches permettant de fixer les sacs de stockage interne (que vous pouvez tout de même acheter séparément et utiliser) car ce bateau n'est pas prévu pour l'eau vive.

SIZING & SPECIFICATIONS

Longueur extérieur - 246cm
Largeur extérieur - 97cm
Longueur intérieur - 123cm
Largeur intérieur - 37cm
Poids*
Version ouvert :2.15kg l
Version ouvert avec Cargo Fly 2.27kg
Version Autovideur 2.56kg
Version Autovideur avec Cargo Fly 2,68kg
Dimensions Plié**
43x15cm
Capacité Maximum***
181kg


*Le poids inclus tous les accessoires sauf le sac de gonflage, le kit de réparation et les sacs étanches pour Cargo Fly.
**Les dimensions pliées sont mesurées en pliant les côtés le long du bateau au centre et roulé depuis l’avant du bateau. Il existe d’autres façons de plier et de rouler les bateaux qui influent sur les dimensions une fois plié. Ses méthodes sont plus ou moins efficaces en fonction des situations.
***La capacité maximale est poids total maximum (personne + chargement) que le bateau pour porter sur eau calme dans des conditions idéales. La capacité possible varie d’une expédition à l’autre en fonction des capacités du pagayeur et l’état de l’eau. Vous pouvez vous référer à notre guide sur les capacités de chargements pour plus d’informations.