Ci-dessous vous trouvez des informations sur :

• L'entretien 
• L'entretien des cargo fly
• Un guide de réparation approfondit. 

 

Entretien général :

Les packrafts Alpacka ne requièrent pas beaucoup d'entretien. Les packrafts Alpacka sont conçus pour des gens qui abusent de leur équipement. L'un des objectifs d'Alpacka est de concevoir des bateaux qui ne nécessitent pas beaucoup d'entretien pendant et après l'utilisation. Votre bateau fera fasse à beaucoup d'abus. Bien qu'ils soient faciles à entretenir, un peu d'amour rallongera la vie de votre bateau. 

Sur le terrain:

• A part faire attention à la fermeture Cargo Fly, il n'y a pas grands choses à faire attention lorsque vous naviguez.
• De manière général, attacher votre bateau de manière à ce qu'il ne tombe pas lorsque vous marchez ou faite du vélo (c'est déjà arrivé !), et protégez-le des abrasions. 

Chez vous: 

• Nettoyer votre packraft : laver avec du produit vaisselles permet de garder votre bateau propre et réduit le risque de contamination d'algues. 
• Aérer votre Packraft: Si vous entreposez votre bateau mouillé, vous risquez d’endommager votre fermeture Cargo Fly et votre packraft risque d'avoir une forte odeur d'urine difficile à enlever. Aussi, ranger un bateau mouillé favorise le développement d'algues. Nous vous recommandons d'étendre votre bateau sur un étendage après chaque sortie.  
• Ranger votre Packraft: Une fois que votre bateau est propre et sec, nous vous recommandons de ranger votre bateau dans un endroit frais et sec, pendu, roulé ou plié (sans trop le serrer).Nous vous déconseillons de ranger votre packraft dans son sac de rangement. Garder à l'abris des rayons du soleil. 
• Nous recommandons de faire un teste pré-utilisation:  Après avoir entreposé votre bateau pendant longtemps, ou utiliser pour d'autres choses (tapis ou traineau...),nous vous recommandons de vérifier son état. 
• Ne pas utiliser de produits et sprays anti-UV: Ces produits durcissent le vernis extérieur de votre bateau et empêchent la colle et autres matériaux de réparation de coller. Dans l'hypothèse ou vous utiliseriez des produits UV sur votre bateau, ils finiront pas partir mais votre bateau sera difficile à réparer et recoller avant que le produit partent complètement. 

 

Entretien du Cargo fly:

Vous devez nettoyer, sécher, et lubrifier votre fermeture Cargo Fly après chaque sorties et souvent même sur le terrain.

Kit d'entretien: Il vous faut un petit chiffon propre(10cmx10cm),un lubrifiant pour fermeture éclaire et un petit pinceau. Vous pouvez utiliser d'anciens tee-shirts pour faire des chiffons. Une vieille brosse à dents fait un excellent pinceau pour votre fermeture éclaire. Garder votre kit avec vous et utilisez-le souvent.

Nettoyage: Si vous avez des difficultés à fermer votre fermeture éclaire, c'est probablement parce que vous avez quelque chose de coincé dans les dents de la fermeture. Afin d'éviter ce problème, veillez à ne pas avoir de sable, de terre et de débris. Le lubrifiant attire le sable, donc nous vous recommandons d'éviter de mettre du lubrifiant directement sur les dents de la fermeture. Si vous devez nettoyer votre fermeture, utilisez une petite brosse avec un peu de savon et de l'eau tiède pour un nettoyage optimal. 

Comment lubrifier votre fermeture: Votre fermeture doit toujours être souple et facile à actionner. Si votre fermeture est difficile à coulisser ou colle un peu, il faut la lubrifier. Vérifiez que les dents de la fermeture sont propres avant de lubrifier.

1. Une fois la fermeture fermée, mettez un peu de lubrifiant sur un chiffon et frottez le chiffon sur la partie extérieur de la fermeture en urethane. Ne pas mettre de lubrifiant directement sur les dents de la fermeture! 
2. Continuez d'appliquer du lubrifiant avec le chiffon jusqu'à ce que l'intégralité de la surface extérieur soit lubrifiée.
3.  Enlevez l’excès de lubrifiant avec un chiffon. L'excès de lubrifiant attire le sable et la poussière.  
4. Ouvrez la fermeture et utiliser le chiffon pour appliquer un peu de lubrifiant sur les dents et le coté de la fermeture.
5. Mettez un peu de lubrifiant sur l’extrémité de la fermeture. 
6. Ouvrez et fermez la fermeture plusieurs fois. Le curseur devrait glisser sans accro le long de la fermeture.Répétez l'opération si nécessaire.

Le but est de toujours garder une fine épaisseur de lubrifiant le long de la fermeture afin que le curseur puisse coulisser proprement.

Rangement: Après chaque utilisation gardez la fermeture ouverte et laissez sécher. Si vous ne laissez pas sécher votre fermeture, elle va finir par moisir et craqueler ce qui n'est pas couvert pas la garantie ! Si vous devez rentrer chez vous avec un packraft mouillé, laisser la fermeture du coté extérieur afin qu'elle s’aère. 

Résolution des problèmes: 

• La fermeture se ré-ouvre après le passage du curseur: Si la fermeture se ré-ouvre après le passage du curseur, il suffit de repasser avec le curseur. Il est possible que vous deviez re-lubrifier votre fermeture afin qu'elle ferme correctement. Si nécessaire, fermez le zipper à la main sur le section problèmatique.
• Separation à la base de la fermeture: Si la fermeture s'ouvre au départ, il faut nettoyer la zone et fermer manuellement les 3 premiers centimètres et ensuite repasser le curseur par dessus.  
•  Fuite à la base de la fermeture: Parfois, la fermeture ferme mais laisse un petit jour au départ de la fermeture à cause d'un obstacle dans les dents de la fermeture. Il faut alors ouvrir la fermeture à la main, nettoyer la zone et ensuite refermer en suivant les indications précédentes. 

Garantie et remplacement : Seul installation est garantie pas la fermeture elle-même ni le Cargo fly est couvert par La garantie Alpacka. La fermeture peut être remplacée via notre atelier de réparations.

 

 

 

In depth repair guide:

Packrafts are made of lightweight materials and will require maintenance and repair under normal use.  Knowing how to repair your raft is essential to a successful packrafting experience.  Read the the information on this page carefully. Be Prepared! Be patient! Use an extra pair of hands if available. Dealing with tape, glues, and fabrics can easily get out of hand. Think through your repair before starting. 

A note on fabrics:  Most of the older Alpacka boats (purchased before 2014) have a urethane coating on both sides of the fabric.   Our current fabric (from 2014 on) has urethane only on one side (the outside) of the fabric, which significantly improves tear strength.  The inside of these tubes resembles a woven fabric and does not feel smooth like plastic.   We call this the “Uncoated” side.  It is important to know which type of fabric you have so you are prepared to fix it.  Look inside the dump valve, or stick your finger inside and scratch the fabric, if it feels smooth and a bit shiny, then it is double coated.  If it looks like looks and feels like a nylon jacket, its single coated fabric.

 

 

 

Packraft Repair Materials: