Alpacka Wolverine - Packraft D'Eau Vive

€1.600,00

Incl. VAT

Né d’une fusion entre le Gnarwhal et L’Alpackalypse, le Wolverine est un bateau avec beaucoup de répondant, prédictible en courbes et précis afin que vous puissiez rentrer exactement où vous voulez dans un contre. C’est un bateau pour ceux qui souhaitent faire la différence entre naviguer un rapide avec classe et ceux qui ne font que floater le long d’un rapide. Dans le monde du kayak, il y a des play-boats pour faire des figures, des kayaks de rivières pour tracer de belles courbes, des kayaks de slalom pour être précis et aller vite, des bateaux de creek pour envoyer fort et tout un tas d’autres modèles entre les différentes versions. Même si les packrafts sont loin d’être aussi spécialisés, observer les kayaks nous permette d’améliorer les performances de nos packrafts.

Le Wolverine est un mix entre un bateau stable, indulgent, gros volume comme les bateaux de creek qui ont inspiré le Gnarwhal et les bateaux rapides, avec du répondant, pour les basses rivières qui ont inspiré L’Alpackalypse. En plus, nous avons ajouté des accessoires propres aux kayaks récents tel qu’un arrière plus court et un rocker plus prononcé à l’avant.

Le résultat repousse les limites connues du packraft. Grâce à ce nouveau design, vous pouvez naviguer sereinement des rapides difficiles avec style, prédictibilité et stabilité afin de vous sortir des endroits les plus difficiles même si vous faites une erreur.

Le Wolverine est conçu avec une forme Rally hull, des équipements haute-performances spéciales eau-vive, et le zip Cargo fly. La forme Rally Hull d’Alpacka est le design d’excellence pour des performances en eau-vive. Le sol Rally Hull se prolonge sur la partie arrière pour augmenter la stabilité et du rocker sur la partie avant afin de passer au dessus des trous et rentrer dans les contres.

Le Wolverine est moins gros que le Gnarwhal afin d’être plus réactif et plus tolérant dans les courbes. Le Wolverine est vendu avec un dossier ajustable en mousse semi-rigide, un sol gonflable qui prend les ¾ du bateau, un coussin qui permet de caler ses pieds contre l’avant du bateau et des cales cuisses avec 4 points d’accroches (modèle déposé).

Vous hésitez entre le gros volume du Gnarwhal et le volume plus petit du Wolverine ?

Vous allez adorez le Gnarwhal si vous cherchez un bateau qui pardonne les erreurs, est facile à pagayer et rend l’eau-vive un peu moins intimidante. C’est aussi un excellent choix si vous souhaitez tout donner sur des rivières à gros volumes avec beaucoup d’obstacles ou si vous devez emmener beaucoup d’équipements sur une longue traversée.

Vous allez adorer le Wolverine si vous aimez être technique. Ce packraft s’adresse à ceux qui engagent et essayent de rentrer dans tout les contres et profite de chaque sauts.

Le Wolverine et le Gnarwhal peuvent tous deux être esquimautés grâce aux cales cuisses, cependant le Wolverine est plus facile pour la majorité des utilisateurs. Les dimensions du Gnarwhal et du Wolverine conviendront à la majorité des adultes de taille normale. Cependant, les gens de plus de 182cm et 100kgs seront plus à l’aise dans le Gnarwhal. A l’inverse, le Wolverine conviendra d'avantage aux gens de moins de 170cm et moins de 75kgs.

Caractéristiques techniques du Wolverine:

  • Fabrication : fait à la main à Mancos (Colorado, USA)
  • Forme : Rally Hull.
  • Diametre des tubes : 10.6pouces.
  • Taille : eau-vive (voir tableau)
  • Valve: valve à double sens pour le gonflage et le dégonflage.
  • Points d’attache : 4 boucles à l’avant, 2 boucles à l’arrière, 2 doubles anneaux, 2 boucles au niveau des chevilles, 2 plaques d’accroches multi-positions, 2 accroches pour sangles.
  • Siège : double fond ¾ spécial eau vive, coussin pour appuyer les pieds, dossier en mousse rigide réglable, cales cuisses avec 4 points d’attaches (modèle déposé).
  • Version : avec ponton et auto-videur
  • Cargo Fly: de série, (sacs étanches internes vendu séparément)
  • Matériaux : tubes en nylon ultra léger 210 deniers(Modèle déposé) et fond en nylon ultra-résistant 840 deniers (fait aux USA).
  • Inclus: sac de gonflage, sac de rangement, et kit de réparation.

Configuration du Wolverine :

  • Version ponté : Le Wolverine est conçu avec un ponton d’origine afin de maximiser les performances sur rivières difficiles. La version ponté est conçu comme le cockpit d’un kayak, avec un tuyaux en Pex et une jupe extrêmement légère. Grâce au ponton, le bateau ne se remplit pas d’eau lorsque vous traversez de grosses vagues et de gros trous. Le bateau garde de la vitesse et peut passer à travers de plus grosses vagues et de plus gros trous que la version auto-videur.
  • Version auto-videur : Le poids maximum recommandé pour le Wolverine en configuration auto-videur est de 70kgs et 25kgs d’équipement. Au delà de cette limite, le bateau perd de la flottabilité et devient difficile à manoeuvrer. Pour les utilisateurs jusqu’à 70kgs, : La version auto-videur est parfaite lorsque les températures sont chaudes, pour rentrer et sortir rapidement et pour tous ceux qui préfèrent la configuration auto-videur. Cette version est un tout petit peu moins rapide que la version ponté lorsqu’on passe par dessus des trous et à travers des vagues mais cette version a tendance à stabiliser le bateau dans ce genre de conditions ce qui aide l’utilisateur à passer des endroits difficiles. Si jamais vous vous retournez, vous n’aurez pas besoin de vider le bateau et vous pouvez remonter directement dedans.
  • Cargo Fly Zipper: Le système de stockage interne Cargo Fly est installé de série sur le Wolverine. La version Cargo Fly est la meilleur façon de stocker son équipement grâce à une fermeture éclaire hermétique installée à l’arrière du bateau qui vous permet de mettre tout votre équipements à l’intérieur du bateau. Ce système garde vos affaires au sec et améliore les performances du bateau grâce à un centre de gravité plus bas. Le système cargo fly est parfait pour les expéditions, améliorer les performances en eau-vive et garder vos affaires au sec dans n’importe quelle conditions. Les sacs étanches (optionnel, vendu séparément) se clipsent le long des boudins grâce à des clips fixés à l’intérieur des boudins. Ainsi, votre chargement ne bougent pas et est mieux organisé. Ils font également office de boudins de secours si jamais vous veniez à faire un trou dans votre packraft.
  • Custom LAB: Design your dream Alpacka Raft with our widest range of fabrics, colors, build configurations, and add-ons with the Alpacka Custom LAB.

Taille :

Le tableau ci-dessous indique les tailles recommandées en fonction de la longueur de l’assise et les dimensions du Wolverine. Afin de connaître la taille de votre assise, asseyez-vous contre un mur avec les jambes tendus (en portant vos chaussures de packraft préférées !) et mesurez la distance depuis le mur jusqu’à vos chevilles. Le Wolverine a des dimensions spécialement faite pour la rivière, ce qui veut dire qu’un utilisateur dont les mesures correspondent à celles du tableau pourra bien plier ses jambes afin d’être bien calé dans les cales cuisses et en bénéficier au mieux. Vous pouvez choisir une taille en dessus ou en dessous si vous préférez avoir plus de place ou privilégier la performance. 

Tailles et dimensions du WOLVERINE
SmallMediumLarge
Longueur de l’assise91-104cm99-109cm107-117cm
Longueur extérieur229cm234cm241cm
Largeur extérieur91cm91cm91cm
Longueur intérieur107cm112cm122cm
Largeur au niveau des hanches.38cm38cm38cm
Largeur au niveau du cale pied.30cm30cm30cm
Poids*3.95kg4.04kg4.17kg
Dimensions pliées**46x19cm46x20cm46x22cm
Capacité maximale***159kg159kg159kg

*La capacité maximale est le poids total maximum (personne + chargement) que le bateau peut porter sur eau calme dans des conditions idéales. La capacité possible varie d’une expédition à l’autre en fonction des capacités du pagayeur et de l’état de l’eau. Vous pouvez vous référer à notre guide sur les capacités de chargements pour plus d’informations

**Le poids inclus tous les accessoires sauf le sac de gonflage, le kit de réparation et les sacs étanches pour Cargo Fly.

***Les dimensions pliées sont mesurées en pliant les côtés le long du bateau au centre et roulé depuis l’avant du bateau. Il existe d’autres façons de plier et de rouler les bateaux qui influent sur les dimensions une fois plié. Ses méthodes sont plus ou moins efficaces en fonction des situations.